Chantier du mois : Mattenhof 3, Zurich Schwamendingen
Dans le quartier zurichois de Schwamendingen, un nouveau bâtiment moderne comprenant 84 appartements adaptés aux personnes âgées a vu le jour cet été, sur la Dübendorfstrasse 333-339.
Le projet « Mattenhof 3 » est réalisé par la coopérative d'habitation « Sunnige Hof ».
Les travaux de construction, qui ont commencé en avril 2024, devraient durer jusqu'en novembre 2024. La livraison de nos produits ISOVER a eu lieu le 25 juin 2024.
Informations sur le chantier |
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| Lieu | 8051 Zürich Schwamendingen |
| Date de la livraison | 25.06.2024 |
| Durée de la construction | Avril-Nov. 2024 |
| Maître d'oeuvre | Siedlungsgenossenschaft Sunnige Hof Mattenhof 25 8051 Zürich |
| Architecte planificateur | Gross Generalunternehmung AG Zürich à Zusammenarbeit avec Galli Rudolf Architekten AG |
| Entrepreneur | Müller Naturstein AG, 8732 Neuhaus/SG |
| Mur | Double mur |
| Type de toiture | Toiture plate |
Le projet du nouveau bâtiment a été conçu par Gross Generalunternehmung AG Zurich, qui s'occupe de la planification en collaboration avec Galli Rudolf Architekten AG. Müller Naturstein AG de Neuhaus dans le canton de Saint-Gall est responsable de la mise en œuvre de ce projet.
Le projet de construction mise sur une solution de façade de haute qualité en double mur, fabriquée en grès Bollinger Brand (10 cm) du haut du lac de Zurich. L'isolation est assurée par le PBF/Cladisol 032 réputé, en 200 mm, la fixation étant assurée par un HIF 200. Sur le toit plat du bâtiment, d'autres matériaux innovants sont utilisés pour répondre aux normes énergétiques élevées.
Une attention toute particulière est accordée à la réduction des émissions de CO₂ dans ce projet. L'utilisation de la pierre naturelle au lieu de la brique permet d'économiser une quantité considérable de CO₂. Selon un calcul approximatif, la façade en pierre naturelle permet d'économiser environ 90 kg de CO₂ par mètre carré de façade finie. Extrapolé à la surface de maçonnerie, cela donne une réduction d'environ 100 tonnes de CO₂. À cela s'ajoutent d'autres économies sur la surface des éléments, évaluées à environ 130 tonnes de CO₂. Au total, le projet atteint une économie d'environ 230 tonnes de CO₂, ce qui équivaut à peu près à un trajet en voiture de 1 million de kilomètres ( !) avec un moteur à essence traditionnel (consommation : 6 litres/100 km).
Cet exemple montre comment des matériaux de construction durables et une planification bien pensée peuvent contribuer à réduire l'empreinte carbone₂ - un pas important vers une construction respectueuse du climat.
