« Ici, c’est le trafic aérien qui impose son tempo. »
Juste à côté de la piste 28 de l’aéroport de Zurich, une nouvelle halle de fret est en construction. Le toit, en grande partie préfabriqué en bois, couvre une surface équivalente à deux terrains de football. Des panneaux d'isolation acoustique Isover intégrés dans les plafonds assurent une ambiance sonore agréable à l’intérieur. Reportage au cœur de la fabrication des 500 éléments et de leur pose nocturne pendant les heures calmes de l’aéroport.
Par Reto Westermann
Il est 22h55. Un Airbus de la compagnie Edelweiss scintille dans la nuit. L’appareil, en provenance de Faro, passe à quelques mètres de hauteur avant de se poser sur la piste 28 – le dernier vol de la journée. Sur le toit à moitié terminé de la halle de fret Rächtenwisen, tout à l’est de l’aéroport, les avions semblent frôler les échafaudages. À dix mètres du sol, le contremaître charpentier Michael Menz et ses deux collègues d’Implenia Holzbau se préparent pour leur quart de nuit.
« On a six heures devant nous. Pas une de plus. Alors on n’a pas le droit à l’improvisation », explique-t-il. Le planning est calé, revu en équipe dans la baraque de chantier. Projecteurs installés, outils prêts. Ce soir de mai, les conditions sont idéales : pas de pluie, pas de vent. En bas, le grutier Christian Ahrendt de l’entreprise Welti Furrer attend le feu vert de la tour de contrôle. À cette distance de la piste, impossible de manœuvrer la grue quand le trafic est actif. « Ici, c’est le plan de vol qui dicte le montage », confirme Monsieur Menz.
Panneaux Isover : acoustique au top
Dès que le dernier avion est posé, le grutier reçoit l’autorisation par téléphone et déploie le bras de sa grue mobile, long de 60 mètres. Si tout se passe comme prévu, lui et les trois charpentiers poseront une trentaine de plafonds en bois d’ici 5 heures du matin. Chaque élément mesure 10 mètres de long, 2,5 de large, pour un poids d’environ une tonne. Depuis février, l’équipe s’affaire cinq nuits par semaine sur ce chantier. Les poutres principales, en bois, ont d’abord été installées sur les piliers en béton pour former la structure porteuse du toit de 13 000 m². La pose des éléments de plafond a démarré en mars 2025.
Ceux-ci forment la base brute du toit, qui recevra ensuite une isolation thermique et deux couches d’étanchéité. Leur face inférieure est perforée et équipée de panneaux Isover PB A 031, qui absorbent le bruit et garantissent un environnement sonore confortable. À partir de 2027, l’espace sera exploité par Dnata Switzerland, spécialiste du fret aérien. Tous les éléments bois sont fabriqués par Implenia dans leur atelier à Rümlang, distant de quatre kilomètres à peine.
Préfab : rapide et méthodique
La fabrication des quelques 500 éléments a commencé en janvier 2025. Pour tenir le rythme, l’équipe, dirigée par Pascal Fehr, a travaillé en parallèle sur deux tables de montage. Le cadre bois est d’abord assemblé, puis recouvert d’un panneau OSB perforé de 15 mm. Ensuite, selon leur emplacement dans le toit, des panneaux Isover de 40 ou 60 mm sont insérés, avant de refermer le tout avec un OSB de 20 mm.
Les panneaux Isover, en plus de leurs performances acoustiques, sont simples à poser : leur format standard (1,25 x 0,6 m) permet de remplir rapidement les huit compartiments de chaque module, simplement avec une scie à ruban et un couteau à isolant. « On a vraiment gagné un temps précieux sur la production », note Fehr. Il ne faut qu’environ deux heures pour produire un élément complet.
Pose millimétrée sur le toit
Trois camions, chacun chargé de dix éléments, sont prêts pour la pose. Le grutier Ahrendt descend le crochet, le charpentier Beorn Bakles accroche les chaînes, et le premier module s’élève haut dans la nuit. Christian Ahrendt le manœuvre entre les poutres jusqu’aux deux collègues postés plus loin. À partir de là, place aux ordres précis via radio : « À droite. Stop ! Descends un peu. Stop ! Baisse la flèche. Stop ! ». L’élément se pose au millimètre près. René Schmeisser décroche les chaînes, le contremaître Menz ajuste au marteau, puis on fixe à la structure. « Sur un toit de cette envergure, chaque millimètre compte. Sinon, les écarts s'accumulent vite », explique le charpentier. À peine une pièce posée, la suivante est déjà en l’air. Jusqu’à 5 heures du matin, l’équipe couvre environ 750 m² de toiture. Quarante-cinq minutes plus tard, sur la piste voisine, un Airbus met les gaz pour Héraklion. Tandis que les charpentiers vont se reposer, les couvreurs prennent le relais pour poser les membranes bitumineuses.
Encadré : Données clés – Halle de fret Rächtenwisen
- Localisation : Aéroport de Zurich
- Usage : Transbordement, stockage et dédouanement de marchandises aériennes
- Utilisateur : Dnata Switzerland AG, Zurich
- Maître d’oeuvre : Aéroport Zurich AG, Zurich
- Bureau d’architecture et planification : Gähler et Partner AG, Baden
- Construction bois (incl. isolation acoustique) : Implenia Schweiz AG – Holzbau, Rümlang
- Isolation phonique : Isover PB A 031, 40 mm (6000m2) et 60 mm (2000 m2)
Produits associés
PBA 031
Panneau acoustique